وزارة النقل تعلن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT بطول 35 كم

نشرت بواسطة:

كتب احمد نصر

أعلنت وزارة النقل اليوم الأحد عن بدء التشغيل التجريبي لجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، وذلك في المسافة الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا.

ويأتي هذا المشروع في إطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، وتعزيز خدمات النقل على الطريق الدائري، بما يخدم ملايين المواطنين ويساهم في تخفيف الزحام.

وذكرت الوزارة في بيانها أن المرحلة الأولى تشمل 14 محطة، وهي:

– محطة عدلي منصور “محطة غير نمطية”.
– محطتا بهتيم وأكاديمية الشرطة “محطات بكوبري مشاة”.
– 11 محطة بنفق مشاة تشمل: “الإسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبد الرحيم، شبرا بنها، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، طريق السويس”.

تغطية جغرافية واسعة

وقد أوضحت الوزارة تفاصيل المحطات والمناطق التي تخدمها، كما يلي:

1. محطة إسكندرية الزراعي: تخدم طريق مصر – إسكندرية الزراعي، والقادمين من بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة.

2. محطة العقيد أحمد عبدالرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.

3. محطة شبرا بنها: تخدم طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

4. محطة بهتيم: تخدم منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وشارع نادي إسكو.

5. محطة مسطرد: تخدم ترعة الإسماعيلية وطريق بلبيس، والقادمين إلى الأميرية والمطرية.

6. محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.

7. محطة المرج: تخدم المرج الجديدة ومحور المرج – الخانكة، وتتبادل الخدمة مع الخط الأول لمترو الأنفاق.

8. محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

9. محطة مؤسسة الزكاة: تخدم منطقة مؤسسة الزكاة وعين شمس وتوابعها.

10. محطة الفريق إبراهيم العرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.

11. محطة السلام: تخدم منطقة السلام ومدينة النهضة واستاد السلام.

12. محطة عدلي منصور: تتكامل مع مترو الخط الثالث، القطار الكهربائي LRT، والسكة الحديد.

13. محطة طريق السويس: تخدم طريق القاهرة/السويس ومدينة نصر والماظة والمتجهين للتجمع والعاصمة الإدارية.

14. محطة أكاديمية الشرطة: تخدم مدينة الزهراء، التجمع الأول، وأكاديمية الشرطة.

مشروع حضاري ومستدام

وأكدت الوزارة أن مشروع BRT يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، حيث يوفر وسيلة نقل كهربائية صديقة للبيئة، تساهم في تقليل انبعاثات عوادم السيارات وتخفيف الزحام المروري حول الطريق الدائري.

ويساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية مثل تقاطعات (عدلي منصور – المرج – مسطرد – السويس)، ويعمل على تعزيز ربط شرق وغرب القاهرة الكبرى، إضافة إلى الاتصال المباشر بالعاصمة الإدارية الجديدة.

ويتكامل المشروع مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع:
– مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج
– مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة
– القطار الكهربائي LRT في محطة عدلي منصور.

تقنيات حديثة وخدمة عالية المستوى

وقد جرى تدريب جميع سائقي الأتوبيسات المخصصة للمرحلة الأولى على مسارات التشغيل، وأماكن الوقوف، والتقاطر الزمني بين الأتوبيسات. وسيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق في الظروف العادية، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، لضمان تقديم أعلى مستوى من الخدمة.

وسيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء في المرحلتين الأولى والثانية، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، أي ما يعادل 5 ميكروباصات، لنقل نحو 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين. وقد تم تصنيع هذه الأتوبيسات محليًا في إطار استراتيجية الدولة لتوطين الصناعات، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس السيسي بعدم استيراد أتوبيسات من الخارج.

المشروع الكامل: 113 كم و48 محطة

يُذكر أن مشروع BRT حول القاهرة الكبرى يشمل ثلاث مراحل بإجمالي طول 113 كم و48 محطة، إضافة إلى محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.

المرحلة الأولى: (تم تشغيلها اليوم) تشمل 14 محطة من إسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة.

المرحلة الثانية: جارٍ تنفيذها، وتشمل 21 محطة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم، مرورًا بمحور المريوطية (الهرم – فيصل – ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير.

المرحلة الثالثة: ستشمل 13 محطة من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، عقب الانتهاء من توسعة هذه المسافة.